Este modelo supone "uno de los proyectos más innovadores de toda la industria automovilística", según indicó el presidente de Volvo Cars España, Germán López Madrid, durante la exhibición de este vehículo concepto.

El equipo de diseño de este vehículo está completamente compuesto por mujeres, que trabajaron durante 14 meses en el desarrollo del mismo. La directora técnica del proyecto YCC, Elna Homberg, destacó lema utilizado para el diseño de este vehículo: "Si se satisfacen las expectativas de las mujeres, se satisfacen con creces las de los hombres".

La idea de un equipo integrado exclusivamente por mujeres para la toma de decisiones surgió en otoño de 2001. En junio de 2002, un pequeño grupo de profesionales femeninas recibieron una invitación para exponer su idea al presidente y consejero delegado de Volvo Cars Corporation, Hans-Olov Olsson.

Tras una serie de estudios preliminares, el proyecto se aprobó en diciembre de 2002, mientras que la presentación en primicia mundial tuvo lugar en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2004.

Según estudios realizados por Volvo, las mujeres incidieron en que un vehículo debe tener soluciones inteligentes de almacenamiento, facilidad de entrada y salida, buena visibilidad, personalización, mantenimiento mínimo y aparcamiento fácil.

Para liberar espacio en la consola central, Volvo ha cambiado de lugar la palanca de cambios, que está al lado del volante, y el freno de mano, electrónico e integrado. Asimismo, incorpora puerta de tipo 'ala de gaviota', que despliega un larguero que se mueve hacia abajo, ampliando el espacio.

Entre otras novedades que incluye este vehículo, destaca el sistema Ergovisión, mediante el cual ajusta automáticamente el asiento, volante, pedales, reposacabezas y cinturón, una vez que se introduce la llave en la consola central.

FACIL MANTENIMIENTO.

Además, para facilitar el mantenimiento del vehículo, el YCC tiene dos puntos de relleno con válvula esférica sin tapa, uno para la gasolina y otro para el líquido limpiacristales. Cuando el coche necesita una operación de mantenimiento, el coche informa automáticamente al centro, que sugiere una cita que el conductor puede confirmar o rechazar.

El YCC incorpora también el sistema de ayuda de aparcamiento en paralelo, que comprueba el espacio del hueco cuando se va aparcar. En caso de que haya espacio suficiente, se puede seleccionar la función 'Autopark', que hace que el coche mueva automáticamente el volante para maniobrar.

Este 'concept car' está desarrollado para equipar un motor de baja emisión con cinco cilindros PZEV, que desarrolla una potencia de 215 caballos y que incluye un generador-motor de arranque integrado, que cumple con las normativas sobre emisiones. Este propulsor está acoplado a una caja de cambios Powershift de seis velocidades.